要不然,明年他们能不能升级,回归世巡车队的行列都是一个问题!
也正是因为看到是乐透在积极突围,李柏就没有了跟上去的兴趣。
这个赛段全程185公里。
虽然途中包含3个爬坡,算是山地赛段,但实际上整体的赛道还是偏向平坦的。
即便是爬坡,那也都是三四级的“小”爬坡,不值一提。
这样的赛段,前期突围基本上不会有什麽好结果。
主集团想要追上去,那也只是分分钟的事!
更不用说李柏参加环法的比赛策略已经跟参加环意时候的相比,有了巨大的变化。
他是要争夺环法总成绩冠军的!
为了这个大目标,李柏完全舍弃了对爬坡积分丶爬坡王圆点衫的追求!
没必要把宝贵的体能和时间,浪费在这种突围之中。
当然,李柏蠢蠢欲动,也只是因为他现在的控车能力大涨!
“有意思啊!8级的身体协调水平,感觉不是一般的稳!”
“以前五六十码的速度吃补给,我都觉得心惊胆战的。”
“现在我可以一边骑,一边双手撒把,想吃啥吃啥!”
李柏感觉自己找到了骑车的乐趣。
不是吹,要不是平时性格沉稳,他现在可能都要坐在车架上,玩一些极限控车的花活。
“倒是有点期待高山赛段,看看你们想要利用下坡路甩开我,结果发现根本办不到的表情!”
李柏经过了一个月的控车练习,以及身体【协调】属性的大幅度提升,已经非常有把握在下坡路段跟对手飙车了!
只是很可惜,环法的第一周没有高山赛段。
环法的高山赛段基本上集中於第二丶第三周。
而第一周的比赛,除了平路赛段比较多以外,它的山地赛段也是难度比较低。
十个赛段之中,只有两个赛段整体爬升超过3000米的。
这里必须得提一下。
虽然环法和环意都是21个赛段。
但环法只有两个休息日!
第一周的战线就直接拉到了十个赛段那麽长。
所以即便它们的路线都不算特别难,但连续十天的征战,也会非常考验车手们的体能。
所以,环法实际上难度也比环意高很多,理论层面就极具挑战性了!
李柏也因此采取了相对保守的策略。
在比赛开始了五公里左右,李柏在主集团里,渐渐地退到了中段靠前的位置。
盛唐-ag2r的三员大将,拉菲丶勒尼·马丁内斯丶比泽格拱卫在了他的身边。
另外费利克斯·加尔替换李柏,一个人顶到了前面。
关键的对手有什麽动作,可以交由加尔去应对。
李柏作为车队的gc主将,不能轻易被对手影响。
以前是副将阵容比较孱弱,只能李柏独挑大梁。
现在车队引援补强了,完全可以交由副将去应对大部分没有意义的拉扯和消耗。
盛唐-ag2r在栗莎的运作下,在沃克勒的调教下,渐渐展现出了一支强队的雏形。
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